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叉车混合动力驱动及能量回收系统工作原理是什么？
混合动力系统结构一般分为串联式、并联式以及混联式，在串联混合动力系统中发动机输出的全部动力用以发电机发电，通过电动机驱动执行机构，缺点是系统元件复杂，能量转换效率低影响了整机的节能。混联混合动力系统是串、并联的结合，系统可以根据不同工况灵活的选择连接方式，优化发动机的输出功率和电机的运行，但是系统复杂，成本高、控制难度大等缺点限制了混联式混合动力系统的应用
在一定的载荷和胎压下，车速增加，轮胎的变形频率、胎体的振动及轮胎圆周和侧向的扭曲变形（形成静止波）随之增加，单位时间内因摩擦而产生的热量增加，轮胎的工作性能下降，甚至出现帘布层破裂和胎面剥落现象，加速轮胎的磨损和破坏。
   在一定的胎压下，轮胎**载使其挠曲变形增大，帘布和帘线的应力增大，易造成胎壁部位帘线折断、松散和帘布脱层，胎体帘线的受力将**过设计允许应力和轮胎接地压力，产生的热量增加，胎体温度升高，承载能力下降。同时因胎肩与地面接触产生磨损，尤其在遇到障碍物时，即使一个不大的石块，也会引起胎冠爆破。实践证明，在转弯和不平路面上行驶的情况下，当轮胎负荷**过20％时，其行驶里程将缩短35％；**过50％时，缩短59％；**过1倍时，缩短80％以上。
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