我国叉车海外市场状况是怎样的?
2007年,中国叉车销量达到13.9万辆,同比增长30%;出口叉车4.7万辆,同比增长78%,出口量约占销量的
34%;而出口增量对销量增长的贡献率达到65%。
2007年,**叉车销量达到90.7万辆,同比增长10%。消费量按地区构成情况如下:欧洲占世界叉车市场份额
约为40%;其次为北美(美国+加拿大)市场,约为21%;中国所占市场份额已**过11%;而日本的比重不**过
10%;世界其他地区的比重则接近16%。
我国内燃平衡重式叉车约占销量的80%,而**叉车销量中电动叉车比重**过了50%。这是因为在欧、美、日
的叉车市场上,电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较
恶劣以及运行成本等因素,较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。
在**叉车市场格局中,丰田和林德遥遥良好,年销售收入**过50亿美元;而安叉和杭叉在国内叉车市场上
称雄,合计市场占有率**过50%。
于我国叉车出口量占海外市场比重仍较低、性价比优势**以及出口退税导致国内企业出口冲动等理由,预
计未来中国叉车出口仍将保持较快增速,2010年前复合增长率不低于30%。而未来3年,国内叉车销量年增速
有望保持在20%以上,对海外市场的依赖度将加大。出口已成销量增长的主要推进力。
叉车有多少种类?
普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力,载荷能力 1.2~8.0吨,作业通道宽度一般为3.5~5.0米,考虑到尾气排放和噪音问题,通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便,因此可实现长时间的连续作业,而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。
重型叉车
采用柴油发动机作为动力,承载能力 10.0~52.0吨,一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
集装箱叉车
采用柴油发动机作为动力,承载能力 8.0~45.0吨,一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运,如集装箱堆场或港口码头作业。
侧面叉车
采用柴油发动机作为动力,承载能力 3.0~6.0吨。在不转弯的情况下,具有直接从侧面叉取货物的能力,因此主要用来叉取长条型的货物,如木条、钢筋等。
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